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南京北站有望3年内开建 地铁3线宁滁城际等实现

  青奥会后,南京江北新区的箭在弦上。记者昨日从相关部门获悉,南京市正在研究南京北站设计方案。该站不仅会是一个交通枢纽,还将成为江北新区的一处城市新中心,地铁3线线、宁滁城际线都将接入该站实现无缝对接。

  

  据介绍,根据铁总的南京铁枢纽总图规划,南京北站是南京铁枢纽三个主客站之一,具有重要的战略地位和区域作用。记者了解到,根据之前的选址,南京北站规划在南京地铁三线林场站的西边,靠近花旗营。这里将成为江北综合枢纽,不单单是铁南京北站,桥北长途汽车站也有可能搬迁过去。这一选址靠近G25长深高速,距离规划的铁上元门过江通道也不远。

  在专家会上,专家提出,南京北站的建设,不单是新增一处火车站那么简单,其将成为江北新区的一处区域中心。

  目前南京地铁三线在建,终点站为江北的林场站。参与会议的人士透露,三线林场站离未来的南京北站就1公里,三线将来会西延一站直接接入南京北站。除此之外,江北地区的轨道交通A2线、宁滁城际线也都将接入南京北站,与这一交通枢纽站实现“无缝对接”、“零距离换乘”。

  火车线和地铁线怎样接入南京北站?设计单位研究了三种可行方案供比选:方案一:铁轨道高架,地铁轨道高架(位于铁轨道下方),综合体设在浦泗以南,既有京沪线与宁启线以北周边。方案二:铁轨道下地,地铁轨道下地(位于铁轨道下方),综合体设在既有浦泗正下方。方案三:铁轨道高架,地铁轨道高架(垂直于铁轨道下方),综合体设在浦泗以北,朱家山河以南。其中,方案三较其它两种方案虽然在量、工程造价上较高,但是交通组织较为顺畅,换乘便捷,宁滁城际s4最新动态施工难度最小。目前,设计单位将方案三定为推荐方案。

  南京市此前下发了《关于科学有序推进区域城市化近期重点工程的意见(2014-2017年)》(征求意见稿),其中提到规划建设铁南京北站。此前召开的专家会,希望南京市积极向上争取政策,将南京北站及相关线纳入国家铁十三五规划。

  这次会议还研究了上元门通道的建设方案。上元门通道由于紧挨着现有的长江大桥,其建设动向一直备受关注,不少市民期待,如果该通道能够有公桥功能,将能够大大缓解长江大桥的拥堵现状。记者了解到,该桥目前定位仍为铁桥,由铁部门主导建设,其桥隧方案未定。

  版:南京北站有望3年内开建 地铁3线宁滁城际等实现无缝对接

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